Terragor PBO 编织辐条使用说明
版本： V2.0（全面修订版）
编制单位： 深圳哇蓝文化科技有限公司
品牌： Terragor PBO Spokes
写在前面
感谢您选择 Terragor PBO 编织辐条。
这份使用说明是我们基于内部实验室实测数据（包括极限抗拉测试、48小时保压测试、出厂检验标准）编写的操作指引，旨在帮助您充分发挥 PBO 辐条的性能优势，避免因操作不当导致的问题。
如果您在编轮过程中遇到任何疑问，欢迎随时联系我们的技术支持团队。
一、长度换算
1.1 通用长度计算公式
PBO 辐条的长度计算遵循标准辐条长度公式，但需要加入我们特有的端部结构修正量。
标准公式：
L = √(A² + B² + C²) − S − H
其中：
| 参数 | 含义 |
|---|---|
| A = R − r₂·cos(θ) | 轮圈半径 − 法兰半径·cos(编轮角) |
| B = r₁ − r₂·sin(θ) | 驱动/非驱动侧法兰偏移距 |
| C = r·sin(π·N_spokes/N_total) | 法兰孔到花鼓中心的垂直投影 |
| S | 辐条端部金属头占用长度（PBO 特有） |
| H | 辐条帽高度 |
S 值取决于金属端头结构设计，对于标准 266mm 规格，S ≈ 3mm。
1.2 PBO 长度修正
我们的 PBO 辐条在两端设有金属端头结构，有效长度（纤维段长度）不等于总长。此外，PBO 编织纤维在初次受拉时存在一个初段拉紧过程（纤维编织结构从松弛态逐步收紧至稳定态），因此标称长度需对此进行补偿。出厂公差标准如下：
| 项目 | 数值 |
|---|---|
| 直径公差 | ±0.03 mm |
| 长度公差 | ±0.2 mm |
| 标准规格 | 266 mm（总长，含两端金属头） |
| 螺纹规格 | M2.3 × 0.45 |
| 从钢辐条替换为 PBO 辐条： |
PBO订货长度 = 钢辐条长度 - 2mm
说明： PBO 纤维编织结构在初次受拉时存在初段拉紧过程，标称长度比钢辐条短 2mm 以补偿该效应。编轮时按正常流程逐步张紧即可，无需额外操作。
建议操作流程：
- 使用标准辐条长度计算器（如 DT Swiss Spoke Calculator 或 Sapim Spoke Calc），输入您的 ERD、花鼓参数、编法
- 我们按确认后的长度生产交付，您收到后直接编轮即可
- 如需自行端部修整，务必保证长度在 ±0.2 mm 公差范围内
1.3 张力换算
重要提示：PBO 辐条不能直接用钢辐条张力计读数，必须使用我们提供的专用对照表进行转换。
我们提供两张张力计对照表：
- 表一： 张力计读数为 mm 挠度值（范围约 0.59~2.10mm）
- 表二（通用款）： 张力计读数为无单位刻度值（范围约 10.5~24）
⚠️ 务必使用对照表中的 PBO 列进行读数，不可用钢条列替代，否则偏差可达 50% 以上，可能导致编轮失败。
推荐编轮静态张力值（基于白皮书V2.0计算推导）：
以1:1对称编法、小法兰PCD 40mm为基准配置，后轮驱动侧静态张力建议设定 140~160 kgf。
此区间引自《PBO编织辐条轮组技术白皮书V2.0》第4章（功率域分析）及第7章（核心结论）。该张力可覆盖200~800W骑行功率，峰值不超过300kgf安全限。
二、适用花鼓和圈体
2.1 花鼓兼容性
PBO 辐条为脆性材料（零延展），无法通过微屈服分散应力集中。因此花鼓选型是编轮前最重要的决策，错误的选型无法通过编轮技巧弥补。
我们强烈推荐：小法兰花鼓（PCD 38~42 mm）
小法兰可以将弯矩控制在安全范围内：
| 参数 | 推荐值 | 理由 |
|---|---|---|
| 驱动侧法兰 PCD | 38~42 mm | 弯矩降低 37%，铝合金花鼓进入无限寿命区 |
| 非驱动侧法兰 PCD | 标准或略小 | 无传动扭矩，可进一步减重 |
| 法兰根部厚度 t | ≥6 mm | 保证法兰根部强度，防止疲劳开裂 |
测试表明，大法兰产生的弯矩无法被 PBO 的刚性分散，铝合金花鼓的孔边会产生疲劳裂纹。
FMI（法兰弯矩指数）对比：
| 法兰类型 | PCD | FMI 相对值 |
|---|---|---|
| 小法兰 | 40 mm | 0.63× |
| 大法兰 | 64 mm | 1.0× |
2.2 编法兼容性
不建议采用2:1编法，建议采用1:1对称编法，后者性能更均衡、长期稳定性更可靠。2:1编法在超高功率坐踩下稳定性稍差，非驱动侧松弛风险较高。若因轮组结构限制需减少辐条数量，请务必评估圈体强度是否足以承受非对称张力分布。
建议优先采用1:1对称编法：
- 非驱动侧与驱动侧受力均衡，双侧始终协同工作
- 级联失效免疫——即使2-3根轻微松弛，剩余辐条仍保持张紧
- 无单侧扭振，整体稳定性更优
2.3 圈体兼容性
| 轮圈类型 | 兼容性 | 说明 |
|---|---|---|
| 碳纤维开口圈 | ✅ | 需确保 ERD 与辐条长度匹配 |
| 碳纤维管胎圈 | ✅ | 同上 |
| 铝合金圈 | ✅ | 同上 |
| 偏心圈 | ⚠️ 谨慎 | 需重新计算左右侧辐条长度 |
| 圈体匹配要求： |
- 辐条孔直径需与螺纹端（M2.3）及辐条帽尺寸匹配
- 辐条帽推荐使用 黄铜或铝合金材质，规格 M2.3×0.45
- 轮圈 ERD 建议实测而非依赖标称值，以保证张力均匀性
三、编轮操作指引
3.1 收货检查
收到产品后，请逐根检查：
| 检查项 | 标准 | 工具 |
|---|---|---|
| 外观 | 金属端头无脏污、掉漆、划痕、变形 | 目视 |
| 特氟龙防护层 | 表面均匀、无破裂、无起皱、与杆身贴合牢固无缝隙 | 目视 |
| 长度 | ±0.2 mm | 钢尺（平坦桌面） |
| 直径 | ±0.03 mm | 游标卡尺（两端多处测量） |
| 螺纹 | 清晰、均匀、无毛刺 | 目视 + 辐条帽试配 |
| 如发现任一项不合格，请拍照留存并在收货后 7 日内联系我们的售后团队处理。 |
3.2 张力对照表
使用我们提供的张力计对照表测量张力。
PBO 辐条张力实测数据（来自内部实验室）：
| 力度 (kgf) | 张力计读数① (mm) | 形变量① (mm) | 张力计读数② (通用款) | 形变量② (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 0.82 | 0.85 | 11.5 | 0.87 |
| 70 | 0.95 | 0.96 | 14 | 0.97 |
| 80 | 1.10 | 1.07 | 16 | 1.09 |
| 90 | 1.20 | 1.17 | 17 | 1.19 |
| 100 | 1.31 | 1.28 | 18 | 1.33 |
| 110 | 1.45 | 1.39 | 19 | 1.44 |
| 120 | 1.54 | 1.50 | 20 | 1.54 |
| 130 | 1.63 | 1.62 | 21 | 1.62 |
| 140 | 1.74 | 1.73 | 22 | 1.73 |
| 150 | 1.84 | 1.83 | 22 | 1.85 |
| 160 | 1.93 | 1.93 | 23 | 1.95 |
| 170 | 2.01 | 2.05 | 23 | 2.06 |
| 180 | 2.10 | 2.15 | 24 | 2.19 |
注： 张力计①为挠度型读数（mm），张力计②为通用款无单位刻度读数。两张对照表的张力计具体型号及推荐编轮张力区间待确认，后续补充。
钢辐条对照数据：
| 力度 (kgf) | 张力计读数① (mm) | 形变量① (mm) | 张力计读数② (通用款) | 形变量② (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 0.59 | 0.54 | 10.5 | 0.52 |
| 70 | 0.70 | 0.67 | 13 | 0.58 |
| 80 | 0.84 | 0.73 | 14 | 0.64 |
| 90 | 0.95 | 0.81 | 15 | 0.73 |
| 100 | 1.10 | 0.90 | 17 | 0.79 |
| 110 | 1.26 | 0.99 | 17.5 | 0.87 |
| 120 | 1.36 | 1.07 | 18 | 0.94 |
| 130 | 1.44 | 1.16 | 19 | 1.03 |
| 140 | 1.52 | 1.25 | 20 | 1.10 |
| 150 | 1.59 | 1.34 | 20.5 | 1.19 |
| 160 | 1.65 | 1.44 | 20.5 | 1.26 |
| 170 | 1.72 | 1.54 | 21 | 1.35 |
| 180 | 1.77 | 1.64 | 21.5 | 1.42 |
3.3 编轮参数参考
注： 以下参数为建议值，非强制标准，编轮师傅可根据经验酌情调整。
| 参数 | 后轮 | 前轮 |
|---|---|---|
| 法兰 PCD (mm) | 38~42 | 38~42 |
| 编法 | 1:1 对称 | 1:1 对称 |
| 辐条帽扭矩 | 2.0~2.5 N·m | 2.0~2.5 N·m |
| 张力偏差控制 | ±5% | ±5% |
四、应力释放
4.1 应力松弛特性
以下数据来源于我们内部实验室的 48 小时保压测试（文件编号 VW-QM-A0-003）：
| 时间阶段 | 应力衰减速率 | 累计衰减 |
|---|---|---|
| 0~1.25 h | 快（1.70 kg/h） | 1.70 kg |
| 1.25~8 h | 快→慢（降至 0.15 kg/h） | 约 2.0 kg |
| 8~48 h | 极慢（最终 0.05 kg/h） | 总衰减 0.46% |
| 48 h 后 | 趋近于零 | — |
| 总永久蠕变：仅 0.02 mm（几乎可忽略） |
4.2 静置松弛期（核心步骤）
PBO 辐条在编轮后的前 24 小时会完成绝大部分应力松弛。静置松弛是决定轮组长期稳定性的关键一步，不可省略。
编轮初步调校至目标张力
↓
静置 24 小时（完整一日）
↓
精调校正至目标张力
↓
交付
须知：
- 请勿刚编完就骑。 静置 24 小时是最低要求。
- 静置期间辐条已完成绝大部分松弛，精调后无需再次复调。
- 0.02mm 永久蠕变对轮组张力影响可忽略，无需额外补偿。
- 每根辐条出厂前经过 180 kgf 悬挂 ≥5 分钟的全检，但请注意这不是编轮张力标准。
五、使用注意事项
5.1 绝对禁止
以下行为会导致产品损坏或人身安全风险，请务必遵守：
| 禁止事项 | 后果 |
|---|---|
| 配大法兰花鼓（PCD ≥45mm） | 弯矩超标 → 花鼓法兰疲劳开裂 |
| 用钢辐条张力计读数直接判读 | 张力偏差 50~100% → 编轮失误 |
| 弯折 PBO 辐条本体 | 纤维不可逆损伤 → 断裂 |
| 施加超过 300 kgf 张力 | 破断风险（实测极限 330~335 kgf） |
| 切削或磨削 PBO 编织纤维 | 破坏纤维结构 → 强度丧失 |
| 将 PBO 辐条与碳纤维辐条混编 | 阻尼特性差异大，轮组响应不协调 |
| 使用弯头辐条花鼓配直拉辐条 | 端头设计仅适用直拉编法 |
| 使用非 M2.3×0.45 规格的辐条帽 | 螺纹不匹配导致脱扣 |
| 将 180 kgf（出厂全检标准）作为日常骑行张力 | 180kgf 是安全检验值，非推荐骑行张力 |
5.2 需要谨慎处理的事项
| 事项 | 建议 |
|---|---|
| 采用2:1编法（非对称编法） | 超高功率坐踩下稳定性稍差，非驱动侧松弛风险较高；建议优先采用1:1对称编法。极限减少辐条时需评估圈体强度 |
| 修剪辐条长度 | 仅允许修剪金属端头部分，严禁切割编织纤维本体。如需长度调整，建议退回处理 |
| 辐条帽扭矩 | 使用扭力扳手，控制在 2.0~2.5 N·m，过紧可能导致 M2.3 螺纹滑丝 |
| 前轮张力 | 不要超过 100 kgf，前轮无传动扭矩，高张力反而降低吸震性能 |
| 批次匹配 | 同一轮组建议使用同一生产批次的辐条，批次间端头尺寸可能存在微差 |
| 盐雾环境 | 金属端头通过 ≥96h 盐雾测试，但长期近海骑行仍建议定期检查 |
5.3 日常使用注意事项
松弛检测（每次骑行前）
侧向按压轮组，检查非驱动侧辐条：
- 拨动有清晰音高 → 保持张紧，状态正常
- 拨动声音发闷或无声 → 辐条已松弛，需重新张紧
赛季维护周期
| 维护项目 | 周期 | 说明 |
|---|---|---|
| 检查条帽松动 | 每 500 km | 编织本体无蠕变，但端部微动需监测 |
| 张力均匀性检测 | 每 500 km | 使用我们提供的张力计对照表校准 |
| 外观检查 | 每次骑行前 | 检查金属端头、编织表面、特氟龙防护层是否异常 |
| 紫外线防护 |
PBO 纤维的分子主链含有苯并二噁唑环结构，该结构在吸收紫外线（300~400 nm）后会发生光解断裂（chain scission），导致纤维强度不可逆下降。因此 PBO 辐条的保护核心是光防护，而非耐磨防护（详见《PBO编织辐条轮组技术白皮书V2.0》第5.6节）。
- 辐条表面的特氟龙防护层为关键防护结构，完全遮光，禁止自行剥离
- 禁止在特氟龙防护层破损、纤维暴露的情况下继续户外使用。如发现特氟龙防护层局部破损，请立即更换该辐条
- 长期存储应避光、干燥、室温，避免阳光直射
六、辐条尺寸图纸
以下为 Terragor PBO 编织辐条工程图纸（含关键尺寸标注）。
辐条总长、纤维段长度、金属端头尺寸、螺纹规格（M2.3×0.45）、直径公差示意详见上图。
（图纸已插入飞书文档）
（图纸待插入）
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版本： V2.0（全面修订版）
编制日期： 2026-07-02
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